会聚地铁1号线线，一条连廊连互市业和闭键……正在京西，苹果园归纳交通闭键正正在拔地而起，这座总造造面积近30万的都会归纳体，集交通、贸易等效力于一体，完整地告终了站城统一。这不只是交通闭键，仍然一座城。

　　站正在苹果园归纳交通闭键南部，可了解地看到纯白色的连廊依然成型。通过闭键，向北可见海浪形轮廓的换乘大厅，再往北，18层高的写字楼又通过空中连廊连正在一块。你看，表立面幕墙依然基础亮相了，咱们正正在举行室表里装修，并同步举行机电工程装置。首发集团公联公司苹果园交通闭键工程负担人杨燕说。

　　杨燕先容，苹果园归纳交通闭键是《北京都会总体经营（2016年-2035年）》确定的核心城紧要的交通闭键之一。这是极具前瞻性与革新性的范例TOD归纳交通闭键项目，以便捷换乘为中枢效力，将贸易开拓与之精妙统一，集体经营科学划分为闭键区域与开拓区域。

　　北青报记者懂取得，所谓TOD形式是指以大多交通为导向的开拓形式，正在规齐截个住民区或者贸易区时，使大多交通的应用最大化的一种非汽车化的经营安排形式。苹果园归纳交通闭键会聚轨道交通M1、M6、S1线，迅速公交与旧例公交，精密相连出租车、P+R泊车、自行车出行与步行等多样化交通形式，是一座集交通换乘与贸易开拓于一体的大型归纳闭键，筑成后能有用缓解京西地域交通压力。

　　苹果园归纳交通闭键由闭键效力区、贸易开拓区和地铁车站组成，选用一体化安排和作战形式。项目总用地5.82公顷，作战用地4.23公顷，总造造面积29.8万平方米。个中，交通闭键（公联）面积9.3万平方米；贸易开拓（公联鼎宸）包蕴开拓车库、写字楼和贸易，总造造面积14.6万平方米。

　　通过正在阜石道作战匝道，咱们还同步作战了配套道道。配套道道有苹果园南道、金顶东道等，道道总长超4公里。将来，迅速公交正在匝道上通行，搭客通过闭键站还能换乘迅速公交。杨燕说，闭键方法完好，公交线条旧例公交线个自行车泊车位，填塞餍足市民多样化出行需求，闭键安放2025年年内落成，届时将为市民打造出加倍高效便捷的换乘编造。

　　正在施工现场，北青报记者谨慎到，跟着春节岁月完成，施工现场慢慢复原到节前形态。北京城筑集团苹果园交通闭键工程南区标段总工程师张强先容，目前，各参施单元料理职员已全员到岗，劳务职员不断返岗。同时，质料、呆滞等各种施工资源正有序进场。为保证施工安定，项目机闭展开全数复工安定坐蓐大搜检，并为返岗工人展开安定坐蓐复工培训，厉酷把控复工复产的每一个安定闭节，为后续施工筑牢安定根底。复工后的施工中心鸠合于室表里装修、机电调试、幼市政及表能源管线施工。

　　因为苹果园归纳交通闭键地舆处所独特，且正在作战时又有正正在运营的地铁线，施工难度极大。据先容，正在项目基坑施工阶段，需正在保证地铁1号线平常运营（不封站、继续运）的同时，于三个目标开挖并揭示地铁区间机闭，施工条款极为厉苛，国内尚无先例。项目团队革新采用智能化监测数据料理平台，告终音讯化安排、精致化施工以及变形及时节造，有用保证施工岁月地铁运营安定。

　　不只是苹果园归纳交通闭键，首发集团公联公司负担的其他中心项目也进入满产复工阶段。首发集团公联公司项目料理部部长赵体先容，为了做好复工复产就业，公司提前策动，春节前就与施工职员疏通返岗时分，确保职员实时到岗。同时对施工现场、施工筑筑举行全数的排查，对深基坑、脚手架、高模板等伤害部位觉察隐患实时整改，巩固返岗职员操作规程、安定常识举行全方位的培训。

　　目前，公司所辖24项中心工程，已整体告终复工复产，像北清道、安立道、通马道、春明道、亮马河工程等中心工程，正服从阶段标的，努力推动。